Echanges mondiaux et régionaux de marchandises par voie maritime
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Depuis les années 50, les échanges mondiaux ont été multipliés par 200.
| 1948 | 60 |
| 1967 | 215 |
| 1988 | 2 900 |
| 2000 | 6 200 |
| 2010 | 12 010 |
La hausse la plus importante concerne les produits manufacturés : ce sont les marchandises qui se sont le plus échangées en 2009. En effet, les produits manufacturés constituent 40 % du volume des marchandises transportées alors que les produits énergétiques et miniers ne concernent que 23 % de ces échanges et les produits agricoles, 9 %.
Depuis les années 1960, le trafic maritime des marchandises a augmenté et il a même doublé depuis 1990 pour atteindre 304 milliards de dollars. Aujourd'hui, 90 % des échanges se font par voie maritime. D'ailleurs les navires spécialisés dans le transport de marchandises, les porte-conteneurs, représentent en 2009, 9 % des 53 005 navires de la marine marchande mondiale et le nombre de conteneurs échangés est passé de 100 millions à 520 millions entre 1992 et 2008.
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| Doc.1. Les principales voies et façades maritimes dans le monde |
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| Doc. 2. Un porte-conteneurs |
Le conteneur est né en 1956. Cette grande boîte métallique, standardisée a véritablement révolutionné le transport maritime car, grâce à cette innovation, les marchandises peuvent être transférées rapidement d'un navire à un autre mode de transport. Le temps de manipulation (le chargement et le déchargement des marchandises) est réduit, et donc le coût du transport maritime aussi.
De plus, les plates-formes multimodales, qui sont des lieux où les marchandises changent de moyen de transport, ont permis la mise en place de chaînes logistiques efficaces reliant l'expéditeur au destinataire, sans rupture de charge, en réceptionnant les marchandises par voie maritime ou autre et les redistribuant vers leurs lieux de consommation par un autre moyen de transport.
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| Doc. 3. Le port de Hong Kong, en Chine |
Le Sud, notamment l'Afrique subsaharienne est à l'écart ces grands flux, même si certains pays qu'on appelle les pays émergents, ont connu une croissance accélérée depuis ces 30 dernières années et participe à l'essor des échanges.
Par exemple, le détroit de Malacca qui se situe sur la principale route maritime reliant l'Asie à l'Europe, est emprunté par près de 50 000 navires par an, car il permet de passer de l'océan Pacifique à l'océan Atlantique.
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| Doc. 4. Le détroit de Gibraltar (reliant la mer Méditerranée et l'océan Atlantique) |
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