Les flux de population et les grands courants de migration à l'intérieur de l'Europe
La monnaie unique, l’Euro, a également été un facteur favorisant de même que la création d’une citoyenneté européenne. Les programmes destinés aux étudiants européens, Erasmus devenu Socrates, Léonardo da Vinci, Lingua, et Tempus, après la chute du rideau de fer, ont également été un élément moteur pour la mobilité des jeunes européens qui peuvent poursuivre leurs études supérieures dans l’un ou l’autre pays de leur choix.
Enfin, il ne faut pas oublier les connexions des réseaux de transport - on peut aller en TGV de Bruxelles à Séville - et les liaisons interétatiques, tunnel sous le Mont blanc ou tunnel sous la Manche.
Migrations pendulaires de travail à travers les frontières – les alsaciens vont travailler en Allemagne où les salaires sont supérieurs-, migrations à plus long terme de jeunes cadres français qui s’expatrient au Royaume Uni pour bénéficier d’un environnement économique moins contraint, migration définitive enfin des retraités anglais qui viennent s’installer dans le sud ouest français à la recherche d’un mode de vie moins trépidant que celui des grandes villes britanniques.
D’une façon générale, la douceur du climat et l’ensoleillement, la présence d’activités tertiaires de haut niveau, l’existence d’activités liées à la haute technologie, la qualité des paysages, l’environnement culturel, la densité des vecteurs de communication, la proximité d’un grand aéroport, sont des éléments qui fondent l’attractivité d’une région.
La transformation des rivages en espaces attractifs est due à :
• La mise en place des technopoles.La densification du réseau autoroutier, les transports rapides, la démocratisation de transport aérien, la multiplication des réseaux de télécommunication facilitent et justifient ces migrations actuelles.
• L'héliotropisme pour les retraités aisés.
• Le développement du télétravail.
• Le développement de l’industrie du tourisme.
• Des régions en retard économique, peu industrialisées, avec un niveau de vie inférieur à la moyenne nationale. On a le nord de la Grèce ( Epire, Macédoine, Thrace ) ,le Mezzogiorno italien au sud de Naples ( Pouilles, Calabre ), la Sardaigne et la Sicile, le sud ouest de l’Espagne ( Estrémadure, Andalousie intérieure ) et le nord ouest du Royaume Uni et Irlande du nord.
• Des régions en crise et/ou en reconversion comme la France du nord ( Nord-Pas-de-Calais, Lorraine ), ou le nord-ouest de l’Espagne ( la Galice ). Entrent aussi dans cette catégorie, les Länder de l’ex-RDA qui connaissent un fort différentiel avec ceux de l’ex-RFA malgré les efforts de rattrapage faits depuis 16 ans pour fixer les populations.
• Des régions qui subissent une hyperurbanisation, très densément peuplées, où les conditions de vie deviennent difficiles : déplacements fastidieux, cherté de l’habitat, pollutions en tous genres. Il en est ainsi de la région parisienne ou de la Ruhr en Allemagne dans le Land de Rhénanie du Nord-Westphalie qui compte les plus fortes densités de l’état avec la conurbation Essen-Duisbourg-Dortmund-Düsseldorf-Cologne-Bochum.
Au sud de l’Union européenne, un vaste arc qui englobe le littoral atlantique français puis tout le sud-ouest, les départements méditerranéens, les Alpes de sud, l’Italie du nord ( Piémont, Ligurie, Lombardie, Emilie Romagne, Vénétie ). Sans oublier, plus au sud, la côte espagnole de Murcie à la frontière française.
D’abord la barrière de la langue qui reste un obstacle pour toute une partie de la population adulte ; c’est sans doute moins vrai pour les jeunes. L’équivalence des diplômes et des qualifications n’est pas encore achevée et freine les migrations de nature professionnelle.
Les systèmes sociaux sont loin d’être harmonisés : assurances sociales, assurances médicales, salaires, qualité des soins, systèmes de retraites, chacun joue encore sa propre partition.
Enfin, il ne faut pas sous-estimer le poids des traditions et des mentalités dans des états dont le riche passé et la longue histoire font la différence avec les Etats-Unis où changer de ville, de région ou d’océan ne pose aucun problème.
Force est de constater que les migrations intra européennes restent un phénomène encore assez peu actif. Certes les passages transfrontaliers se sont largement développés mais la mobilité des européens reste en deçà de ce que l’on constate aux Etats-Unis par exemple. Le poids de l’histoire et celui des traditions mettront sans doute encore quelques années à s’estomper. L’avenir est entre les mains de la jeune génération, née dans l’ Union Européenne, qui a adopté la citoyenneté européenne et pour laquelle l’obstacle de la langue aura été gommé par les études secondaires.

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