Remise en marche du système

A la fin des années 90, le gouvernement américain récupérait un avion militaire de type Hercule qui avait dû faire un atterrissage d'urgence dans le Grand Nord.

En effet, la fonte des neiges permit de retrouver l'avion abandonnée. Même si ce type d'avion était très résistant, on a dû tout de même effectuer certaines réparations avant de le remettre en marche.

Pour des raisons de sécurité, on fit également des tests afin de vérifier si l'avion pouvait encore voler. L'avion pu finalement reprendre les airs. Les mécaniciens continuèrent toutefois à faire des tests en vol pour s'assurer que tout fonctionnait correctement.

Dans cette étude qui traite de la remise en marche du système, vous verrez plus particulièrement:

• la vérification sans charge ;
• la procédure de déconsignation ;
• le démarrage du système ;
• l'observation du système en marche.

La vérification sans charge a pour but de s'assurer que le système complet est prêt à être remis en marche, et ce sans danger pour les travailleurs ou pour l'équipement.

Vous aurez donc à vérifier si vous ou les autres personnes qui ont travaillé sur le système n'avez pas oublié d'outils ou autres qui pourraient nuire au bon fonctionnement de l'équipement.

Vous devez également vous assurer que tous les fils et tuyaux, dans le cas des systèmes électropneumatique ou électrohydraulique, sont bien branchés.

Dans certains cas bien particuliers, vous aurez à initialiser de nouveau certaines parties de l'équipement.

Cette étape devra être faite en respectant les indications du fabricant ou du groupe technique.

La déconsignation constitue une étape très simple de la remise en marche d'un système.

Il serait cependant bon de connaître certaines particularités ;

la première étant : "vous ne devez jamais ouvrir le cadenas d'un autre travailleur".

En effet, s'il y a un autre cadenas sur le verrou multiple, tout ce que vous avez à faire est d'enlever votre cadenas et d'avertir votre supérieur que votre tâche est terminée.

Faites-lui cependant part qu'il y a encore quelqu'un qui travaille sur le système.

La seule personne qui a le droit d'ouvrir un cadenas est le propriétaire du cadenas lui-même (figure suivante).

Cadenas :

Encore ici, l'opération est relativement simple.

Dans la majorité des cas il suffit, après avoir fermé le sectionneur, d'appuyer sur le bouton "DÉPART" pour remettre le système en marche.

Il existe cependant, pour certains équipements, une procédure de démarrage. Si c'est le cas, on doit s'assurer de bien la connaître et de la respecter à la lettre.

Il peut parfois arriver que le système refuse de démarrer. Ce type de problème survient lorsqu'on a oublié de désenclencher le bouton d'arrêt d'urgence.

Il suffit donc de tirer sur le bouton pour, par la suite, remettre le système en marche (figure suivante).

Bouton d'arrêt d'urgence :

Cette étape consiste à s'assurer que tout fonctionne correctement.

Ainsi, une fois que le système est en marche, on l'observe pour voir si tout fonctionne selon les normes.

Si l'équipement ne fonctionne pas correctement, c'est qu'il y a encore un problème.

Par exemple:

si l'on vient de remplacer un fusible et qu'il grillé de nouveau, c'est qu'il y a un autre problème. On devra donc le trouver avant de remettre le système en marche.

On peut également vérifier les paramètres de fonctionnement à l'aide d'un voltmètre.Cela permet de voir si la réparation qui a été faite a bien corrigé le problème. Généralement, ces mesures se font autour du composant que l'on vient de remplacer.

La dernière partie du travail a pour but de maintenir la propreté des lieux et ainsi d'éviter que vous perdiez vos outils.

Lorsque la réparation est terminée et que tout fonctionne correctement, il est alors temps de ranger vos outils et de nettoyer votre poste de travail (figure ci-dessous).

Rangement :