La réparation de composants pneumatiques - Cours de Mécanique des fluides avec Maxicours

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La réparation de composants pneumatiques

Est-il préférable de changer de voiture ou de la faire réparer ?

Un propriétaire consciencieux respectera les consignes prescrites par le constructeur en ce qui concerne l'entretien de son véhicule. Lorsqu'il aura connaissance d'une anomalie de fonctionnement, il ne tardera pas à se rendre au garage afin de faire faire une vérification et une réparation si nécessaire.Il vaut mieux réparer un petit bris que de changer d'automobile.

Il en sera de même dans l'industrie, où l'on fera la maintenance de l'équipement. Ainsi, lors d'une opération de maintenance préventive, on pourra découvrir une pièce usée prématurément. En changeant par exemple un ressort ou un joint d'étanchéité défectueux immédiatement, on éliminera des pertes de production qui auraient pu être causées par un bris majeur.

Pour assurer la production dans les meilleures conditions il est nécessaire de respecter les consignes de maintenance des systèmes de fabrication. Il existe, entre autre, une règle d'or simple qu'on appelle la propreté.

Pour un système d'air comprimé, qu'il s'agisse d'un circuit de commande ou de puissance, l'air doit être propre et exempt d'humidité. L'environnement des composants de travail doit être propre, et chaque composant du système doit en outre être nettoyé régulièrement afin de détecter les fuites et les anomalies de fonctionnement.

Lors de l'entretien et de la réparation des composants, on doit travailler dans un endroit propre et sur des supports. Au cours du démontage, on doit nettoyer chaque élément du composant, vérifier le taux d'usure et analyser les causes du mauvais fonctionnement du composant si c'est le cas.

Dans cette étude, vous aborderez les principaux composants à entretenir dans un système d'air comprimé. Vous observerez les principales pièces susceptibles d'être affectées par l'usure, les pannes, les causes possibles et les correctifs à apporter.

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