La région lyonnaise
Comment la région lyonnaise a-t-elle conservé son
dynamisme propre ?
1. Une position de carrefour
a. Une région bien équipée
La région est dotée d'infrastructures
considérables, telles que le Rhône canalisé,
des autoroutes, le TGV et plusieurs aéroports.
Ainsi, le couloir rhodanien est la voie
directe entre l'Europe du Nord et l'Europe
méditerranéenne. Le carrefour lyonnais est le seul
à avoir réussi à tisser une étoile
secondaire indépendante de celle de Paris.
b. Un carrefour à vocation européenne
Bien que dixième au classement européen, la
région lyonnaise cherche, par des programmes
transfrontaliers, à entrer en contact avec les plus
grandes régions économiques européennes. Les
relations avec la Suisse, l'Allemagne ou l'Italie laissent
toutefois en marge le Massif central, situé à l'Est
de la région.
2. Le second pôle d'activité en France
a. Lyon, deuxième ville de France
Deuxième agglomération après Paris,
l'ancienne capitale des Gaules, profitant de sa vieille tradition
industrielle, s'oriente vers les nouvelles technologies. Par
ailleurs, en échappant à l'attraction parisienne,
Lyon a pu développer un secteur tertiaire
important.
b. La zone d'influence de Lyon
Le dynamisme de Lyon gagne les villes de la région :
Grenoble surtout et Saint-Etienne, partiellement. Les villes
alpines se sont orientées vers l'industrie de haute
technologie et la chimie (on parle de « couloir de la
chimie »), ainsi que vers le tourisme blanc (le ski en
hiver) et vert (les randonnées l'été).
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© GOODSHOOT/Jupiterimages Doc. Échangeur d'autoroute à Grenoble |
3. Un ensemble régional à différencier
a. Les espaces à fort dynamisme
Il s'agit de l'espace compris dans le triangle
Lyon-Genève-Grenoble. Traversé par des
grands axes autoroutiers et ferroviaires, le dynamisme
démographique de cet espace alimente une forte croissance
économique.
b. Les périphéries actives
Tourisme, viticulture et activités diversifiées
caractérisent les espaces périphériques, de
renommée internationale, bien reliés aux grands
axes. C'est le cas par exemple des vignobles du Beaujolais, si
médiatisés à l'époque du
« Beaujolais nouveau », ou des stations de
ski en Savoie ou Haute-Savoie, qui attirent des touristes venus
du monde entier.
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© GOODSHOOT/Jupiterimages Doc. Station de ski en Haute-Savoie |
c. Les périphéries en difficulté
En retrait des grands axes, affichant un dynamisme
démographique négatif, ces régions
connaissent une reconversion industrielle difficile malgré
les efforts de l'aménagement du territoire. Seul
Clermont-Ferrand se distingue par son dynamisme dans cet espace
rural en voie de désertification.
L'essentiel
Grâce à son bon équipement en infrastructures de transport, Lyon entend devenir un carrefour à dimension européenne. De fait, l'orientation de la région vers les nouvelles technologies et le développement d'un tertiaire de qualité donnent à Lyon un poids économique majeur dans le Sud-Est français.
Si le triangle Lyon-Genève-Grenoble ainsi que les vallées alpines ont su exploiter les grands axes de communication pour fonder leur puissance, les régions du Massif central, en retrait des grandes voies de passage, ont cependant encore du mal à s'affirmer dans la région lyonnaise.
Grâce à son bon équipement en infrastructures de transport, Lyon entend devenir un carrefour à dimension européenne. De fait, l'orientation de la région vers les nouvelles technologies et le développement d'un tertiaire de qualité donnent à Lyon un poids économique majeur dans le Sud-Est français.
Si le triangle Lyon-Genève-Grenoble ainsi que les vallées alpines ont su exploiter les grands axes de communication pour fonder leur puissance, les régions du Massif central, en retrait des grandes voies de passage, ont cependant encore du mal à s'affirmer dans la région lyonnaise.


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