Symptômes et dépannage des roulements

L'encrassement est une des causes fréquentes de pannes des roulements. Cette cause est détectée en observant l'intérieur de la cage. Les voies de roulement ont été polies, les rouleaux et les billes aussi. S'il n'y a aucun défaut sur la surface des éléments mobiles et si la voie de roulement est nettement marquée, il est certain que la poussière s'est introduite dans le roulement pendant qu'il fonctionnait.

Pour vérifier un roulement à gorge profonde, il faut placer le roulement sur une surface plane et maintenir une de ces bagues. Si l'autre bague peut bouger en parallèle, c'est qu'il y a usure de la pièce. Un roulement à rouleaux ou à billes toujours propre et bien graissé ne s'use pas. Lorsque les roulements sont soumis à de très grandes charges et qu'ils atteignent leur limite de résistance, ils s'écaillent.

Si de l'eau ou d'autres corps corrosifs pénètrent à l'intérieur du roulement, l'usure sera prématurée. L'oxyde de fer sur la rouille est un abrasif qui polit ou raye les billes ou les rouleaux. Parfois, la rouille apparaît sur les roulements d'une machine qui n'a pas servi. Cette corrosion s'appelle rouille de contact et est causée par l'humidité ou la pénétration de l'eau. Dans ce cas, le roulement fonctionne bruyamment et commence à s'user rapidement.

Il est important de procéder à un examen pour vérifier les conditions dans lesquelles les roulements fonctionnent. Premièrement, on vérifie si les joints d'étanchéité sont bons. Un mauvais joint peut laisser passer des particules dures provenant de machines comme les abrasifs des meules qui, avec la graisse, forment une pâte à roder. D'autres corps étrangers peuvent s'introduire, comme des copeaux de bois ou de limailles ; ils formeront des rainures dans les voies de roulement.

Si le diamètre de l'arbre est trop grand ou si l'alésage est trop étroit, il se produit une déformation des bagues, et il en résulte un écaillage sur les voies de roulement. Vous pouvez reconnaître ces conditions par l'aspect piqué et craqué des surfaces. L'usure se manifeste par la formation d'une voie de chargement sur toute la surface d'une bague et sur une partie de l'autre.

Si l'alésage du logement n'est pas circulaire ou est trop étroit, la bague extérieure sera déformée. Dans ce cas, il se produit aussi une déformation de l'alésage du logement. Même si les dimensions du logement sont exactes, il peut y avoir grippage du roulement. Il faut veiller à ce que les roulements soient montés sur un arbre et dans un logement approprié. Dans le cas des arbres trop petits, la bague intérieure tourne librement alors que dans le cas d'un logement trop grand, la bague extérieure n'est pas suffisamment ajustée. Dans ces cas, il se produit un échauffement, le rayage des pièces et des craquelures.

Lorsqu'une des voies d'un roulement à gorge est mal ajustée, ce dernier est soumis à des charges indéterminées qui s'ajoutent à la charge normale, provoquant une surcharge qui détériore l'ensemble. Un défaut d'alignement impose une tension anormale sur la cage. Cette anomalie ainsi qu'une mauvaise lubrification sont les deux principales causes d'avaries des roulements. Un mauvais alignement laisse une rayure sur la bague extérieure. Si la rayure apparaît sur la bague intérieure, cela signifie qu'elle est coincée sur l'arbre ou que l'épaulement de l'arbre n'est pas perpendiculaire à la surface d'appui ou que l'arbre est courbé. Dans le cas d'un montage en opposition, des surcharges peuvent provoquer le grippage des chemins de roulement extérieur et créer des pressions excessives.

Lorsqu'il y a passage de courant électrique, vous observerez des cratères sur la surface des éléments des roulements. Ce phénomène est constaté sur les moteurs électriques et les générateurs lorsque le courant passe du châssis à l'arbre par l'intermédiaire du roulement. La projection d'étincelles au passage du courant forme des cratères. Ce phénomène peut se produire lorsqu'on exécute une soudure à l'arc sur un équipement. Pour éviter ces problèmes, vous fixez la masse le plus près possible de la soudure à exécuter, pour éviter que le courant passe par les roulements.

Sur certains roulements, vous observerez parfois sur les cages, des encoches espacées équidistantes des billes ou des rouleaux. Ces marques proviennent des vibrations subies par le roulement au repos lors du transport et lorsque l'équipement est lourd et supporté par les arbres lors de l'expédition. Les vibrations d'une machine feront vibrer les billes ou les rouleaux des roulements au repos et causeront des marques sur le chemin de roulement.

Il arrive fréquemment que la bague interne des roulements se fende. Le problème réside dans le fait que l'arbre est trop gros et que la bague interne est excessivement dilatée ou que la bague intérieure ait été forcée lorsqu'elle était coincée.

Il n'est pas conseillé de frapper sur la bague interne d'un roulement avec un marteau, car cela peut occasionner des cassures qui risquent d'endommager les autres parties du roulement à cause des particules de métal qui pourraient se loger dans la cage.