L'Ouest atlantique
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Quels sont les moyens mis en oeuvre pour sortir l'Ouest
Atlantique de son isolement ?
1. Le renouveau de l'Ouest atlantique
a. La volonté de désenclaver l'Ouest
L'Ouest atlantique doit ses profonds aménagements à
l'Etat et aux collectivités locales qui ont
décidé depuis près de 50 ans d'engager
d'importants moyens pour sortir ces régions
françaises de leur isolement territorial dû en
partie à leur situation géographique de
finisterre.
Les voies de communication ont donc été particulièrement développées : leTGV atlantique (qui dessert depuis 1989 tout l'Ouest, de la Bretagne à Toulouse) et le réseau autoroutier, avec l'autoroute A10 (Paris - Bordeaux) et A83 (Nantes - Bordeaux), par exemple. Enfin, la région témoigne d'une forte volonté de renforcer les liens avec la péninsule ibérique (Espagne et Portugal), notamment par le biais des voies de communication.
Les voies de communication ont donc été particulièrement développées : leTGV atlantique (qui dessert depuis 1989 tout l'Ouest, de la Bretagne à Toulouse) et le réseau autoroutier, avec l'autoroute A10 (Paris - Bordeaux) et A83 (Nantes - Bordeaux), par exemple. Enfin, la région témoigne d'une forte volonté de renforcer les liens avec la péninsule ibérique (Espagne et Portugal), notamment par le biais des voies de communication.
b. Le réveil des villes
Bien que le réseau urbain de l'Ouest atlantique ne
comporte pas de villes millionnaires, on constate le
fort dynamisme des deux principales villes : Rennes et
Nantes. Les petites et moyennes villes sont elles aussi de plus
en plus dynamiques, même si l'Ouest français reste
sous-industrialisé.
c. La transformation des campagnes
Les campagnes bretonnes, longtemps écartées des
progrès techniques, ont connu une véritable
révolution agricole à partir des années
50. Les Bretons par exemple ont fait le choix de
développer l'élevage hors sol et l'industrie
agroalimentaire. Afin de faciliter l'usage des machines dans les
champs, on a arraché les haies du bocage afin de remembrer
les terres et de faciliter l'usage de machines agricoles
performantes.
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© GOODSHOOT/Jupiterimages Doc. Paysage de bocage |
2. Perspectives d'avenir
a. L'Ouest atlantique : un nouveau pôle d'attraction
Grâce à ces mutations, on assiste à
l'arrivée de grandes entreprises (automobile,
électronique) et à la création de
technopôles.
Par ailleurs, la multiplication des axes de transport, y compris de ponts reliant les îles, facilite l'arrivée de touristes sur les côtes atlantiques. Thalassothérapie et ports de plaisance se développent pour satisfaire cette clientèle.
Par ailleurs, la multiplication des axes de transport, y compris de ponts reliant les îles, facilite l'arrivée de touristes sur les côtes atlantiques. Thalassothérapie et ports de plaisance se développent pour satisfaire cette clientèle.
Des initiatives culturelles se multiplient depuis plusieurs
années dans les villes du grand Ouest : la création
du Futuroscope de Poitiers, le festival interceltique de Lorient,
les Francofolies de La Rochelle et, plus récemment, le
festival des Vieilles Charrues dans le centre de la Bretagne,
donnent une image moderne et très dynamique de la
façade atlantique.
b. La difficile gestion des mutations
Ces mutations profondes ont des conséquences qui ne sont
pas toujours faciles à gérer. Le littoral
connaît un retrait des activités de pêche au
profit de la plaisance liée au développement du
tourisme. On assiste ainsi à un déclin des petits
ports au profit d'une centralisation des activités dans de
grands ports comme celui de Nantes-Saint-Nazaire.
Par ailleurs, l'élevage hors sol est responsable de la pollution de l'air et de l'eau, et le remembrement accélère une érosion des sols. Aujourd'hui, les agriculteurs s'acheminent lentement vers une agriculture plus soucieuse de préserver l'environnement.
Par ailleurs, l'élevage hors sol est responsable de la pollution de l'air et de l'eau, et le remembrement accélère une érosion des sols. Aujourd'hui, les agriculteurs s'acheminent lentement vers une agriculture plus soucieuse de préserver l'environnement.
c. L'Ouest atlantique à la recherche d'un avenir
européen
L'Ouest atlantique cherche à s'affirmer au sein de
l'Europe. La création de l'Arc atlantique en 1989
visait à recentrer ces régions
périphériques de l'Europe de l'Ouest. Toutefois,
sans autoroute des estuaires ni métropole importants, cet
arc n'a que peu de poids, d'autant plus que les régions
atlantiques subissent l'attraction parisienne.
Bordeaux et Nantes sont les deux plus grandes villes de cet
ensemble régionale. Elles sont dynamiques et ont une
activité industrielle très performante,
l'aéronautique à Bordeaux et les chantiers navals
à Nantes, et bénéficient toutes deux d'une
attractivité touristique indéniable, notamment
Bordeaux et son vignoble de renomée internationale.
Néanmois, leurs rayonnements peinent à
s'étendre au-delà de leur propre région.
L'essentiel
Longtemps écarté, l'Ouest atlantique a connu depuis 50 ans de profondes mutations à l'origine d'un dynamisme urbain spectaculaire et d'une spécialisation agricole.
Cette région est donc devenue un pôle d'attraction, tant industriel que touristique, mais les conséquences de ces changements ne sont cependant pas toujours positives car peuvent engendrer des problèmes, notamment de pollution.
Enfin, même si l'Union européenne a tenté de recentrer ces régions, la proximité de Paris ne joue pas en leur faveur, et les villes les plus importantes ont du mal à se faire connaître en dehors des frontières.
Longtemps écarté, l'Ouest atlantique a connu depuis 50 ans de profondes mutations à l'origine d'un dynamisme urbain spectaculaire et d'une spécialisation agricole.
Cette région est donc devenue un pôle d'attraction, tant industriel que touristique, mais les conséquences de ces changements ne sont cependant pas toujours positives car peuvent engendrer des problèmes, notamment de pollution.
Enfin, même si l'Union européenne a tenté de recentrer ces régions, la proximité de Paris ne joue pas en leur faveur, et les villes les plus importantes ont du mal à se faire connaître en dehors des frontières.
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